国航副总裁樊澄表示：“国航订购的15架波音787-9飞机，未来将投入在欧洲、美洲等国际远程航线上，以配合国航的国际化战略。”作为国内国际业务量最大的航空公司，国航第三季度业绩显示，公司的国际航线客运业务有复苏迹象，国际航线客座率同比上升。其中欧洲航线和日韩航线均有提升。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　2003年，波音公司启动了代号为“7E7”的787项目，座级数为200座到300座，航程覆盖6500至16000公里，主要为跨洋远程飞行。目前全球57家航空公司共订购了821架波音787飞机，订单总价值为1670亿美元。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　2005年1月，波音公司与中国签署了60架波音787飞机购买协议，协议总价值72亿美元。客户为国航、东航、上航、厦航、海航和南航。2005年8月，在波音公司与中国航空公司签订的42架波音787最终购机协议中，南航、海航由于种种原因暂时退出。今年3月和5月，香港航空与厦航宣布购买波音787飞机。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　由于波音787延迟交付，为了拓展国际市场，东航10月宣布将订购的24架波音787订单，置换为45架737NG订单，两项订单的价值同为33亿美元，包括机身价格、发动机价格、选择件价格，将于2014年到2016年交付。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　波音民机大中华区和韩国销售与市场营销副总裁毛毅山向记者表示：“波音787此前延迟向全球航空公司交付，主要原因是供应链问题。中国的供应商系统非常安全。未来我们将按航空公司订购顺序交付波音787飞机。今后18个月，公司希望能增加新的787订单。”民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　在787项目中，中国航空工业集团公司下属公司作为主要供应商，涉及总价值达数亿美元。其中中航工业成飞民用飞机有限责任公司负责787翼身整流罩面板、复合材料零部件，中航工业沈飞民用飞机有限责任公司（简称“沈飞”）参与了787项目垂直尾翼前缘业务。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　为扩大波音787飞机全球销售，波音公司计划，到2013年，将波音787飞机将由目前的月产2架到2.5架，提升为月产10架